W polskich salonach nowe Porsche Boxster zadebiutuje 30 kwietnia 2016 roku. Teraz nosi oznaczenia 718 Boxster oraz 718 Boxster S.

Jest to nawiązanie do Porsche 718 RS z 1960 roku. Nowo opracowany, 4-cylindrowy silnik typu bokser z turbodoładowaniem dysponuje 2-litrową jednostką o mocy 220 kW (300 KM), a 718 Boxster S – 2,5-litrową, o mocy 257 kW (350 KM). Ta druga różni się turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek.
Zastosowanie turbodoładowania pozwoliło podnieść ich moment obrotowy. 2-litrowa jednostka w 718 Boxster osiąga maksymalny moment obrotowy o wartości 380 Nm, dostępny w szerokim zakresie 1950-4500 obr./min. 2,5-litrowy motor w 718 Boxster S osiąga jeszcze wyższy moment obrotowy – 420 Nm w przedziale 1900-4500 obr./min.
Nowe modele 718 Boxster mają jeszcze lepsze osiągi. 718 Boxster – z przekładnią PDK przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 s, 718 Boxster S potrzebuje jedynie 4,2 s.

 

 

Mniejszy 2-litrowy 718 Boxster zużywa 6,9 l/100 km a silnik 2,5-litrowy -7,3 l/100 km. Standardowo obie „718” wyposażone są w 6-biegową przekładnię manualną. Na życzenie dostępna jest dwusprzęgłowa przekładnia PDK. Nowe Porsche 718 Boxster jest zwinniejsze i łatwiejsze w prowadzeniu . Już poprzednik był świetny i nie musiał niczego udowodniać swojemu większemu bratu (911) . Obawy o brzmienie silnika 4-cylindrowego nie powinny dotyczyć Porsche . Firma ta potrafi konstruować samochody . Dlatego nie trzeba dodawać : o nowych biksenonowych reflektorach ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED (opcjonalnie, po raz pierwszy, dostępnymi w czteropunktowej formie) , o 19-calowych obręczach , o najnowszej generacji systemu multimedialnego Porsche Communication Management (PCM) z ekranem dotykowym a także o module nawigacji z funkcją sterowania głosowego, która ułatwia wprowadzanie parametrów celu. Jego rozszerzenie stanowi moduł Connect Plus zapewniający dostęp do usług internetowych .
Konkurencja ( Mercedes SLK , BMW Z4, Alfa Romeo 4C ) ma o czym myśleć. A ja, o czym marzyć.

Materiał Press

Rafał Jasiński

07.04.2016