Przykuwający uwagę przód samochodu posiada teraz szerszy grill, którego horyzontalny efekt jest wzmocniony przez krystaliczne w formie, dodatkowe reflektory po jego bokach. Przemodelowany zderzak wersji RS mieści jeszcze szersze wloty powietrza pokryte kratownicą o strukturze plastra miodu.

Przednie reflektory opcjonalnie mieszczą światła adaptacyjne wykonane w pełni w technologii LED. Tylne lampy w kształcie litery C, także wykonane w pełni z diod LED, świecą teraz równomiernie na całej swojej powierzchni. Nowa OCTAVIA przybrała parę milimetrów na długości, a rozstaw tylnych kół zwiększył się o 30 mm.

 

 

Przez design wnętrza przemawia teraz jeszcze lepsza jakość, której towarzyszy odpowiedni poziom wyposażenia. Odświeżono wygląd deski rozdzielczej oraz panelu klimatyzacji. Nowe nastrojowe oświetlenie AMBIENTE zamontowane w panelach drzwi wprowadza do kabiny niepowtarzalną atmosferę z pomocą palety dziesięciu barw do wyboru. Do przemyślanych rozwiązań „Simply Clever” dołączyły kolejne innowacje: dwa gniazda USB dla osób siedzących z tyłu, składane stoliki w oparciach przednich siedzeń, wyjmowana latarka LED mocowana w bagażniku wersji kombi, podgrzewana kierownica i spersonalizowane kluczyki. Obsługa nowej generacji pokładowych systemów informacyjno-rozrywkowych zorganizowana jest w nowych menu o krystalicznym designie, które obsługuje się poprzez dotykowy ekran pojemnościowy, reagujący na najdrobniejszy kontakt z jego powierzchnią.

Topowy system nawigacyjny COLUMBUS wyposażony jest w ekran o przekątnej 9,2 cala oraz moduł LTE dla superszybkiego przesyłu danych, wykorzystywanego także jako hotspot wi-fi dla pasażerów. Wybrane smartfony mogą być ładowane indukcyjnie poprzez Phonebox.

 

 

Obecne w nowej odsłonie modelu OCTAVIA systemy wspomagające prowadzenie wykraczają poza standardy klasy samochodów kompaktowych. Wśród debiutujących tu innowacji pojawia się asystent jazdy z przyczepą, funkcja predykcyjnej ochrony pieszych, czujniki ruchu w martwym polu i ruchu za samochodem oraz aktywna funkcja ochrony kierowcy i pasażera z przodu CREW PROTECT ASSIST, działająca razem z kontrolą odstępu FRONT ASSIST oraz systemem awaryjnego hamowania w ruchu miejskim.

Dla modeli OCTAVIA oraz OCTAVIA COMBI przygotowano szeroką paletę czterech jednostek benzynowych TSI, czterech wysokoprężnych TDI oraz wersji G-TEC fabrycznie przystosowanej do napędu na gaz CNG o rozpiętości mocy od 85 do 184 KM. Wszystkie wersje napędowe (poza podstawowymi jednostkami TSI i TDI) dostępne są z nową, siedmiobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową DSG. Jako opcja występuje także zawieszenie adaptacyjne DCC o zmiennej charakterystyce pracy – od komfortowej po sportową. Wszystkie jednostki napędowe spełniają normę emisji spalin Euro 6.

 

 

Na samym szczycie gamy OCTAVII stoi model RS dostępny w dwóch wariantach nadwozia. Moc maksymalna występującej w niej jednostki 2.0 TSI została wzmocniona o 10 KM do 230 KM, dzięki czemu model przyspiesza do 100 km/h w 6,7 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i zyskuje oficjalne miano najmocniejszej i najszybszej seryjnej OCTAVII w historii ŠKODY.

Wariant wysokoprężny napędzany silnikiem TDI przoduje w zakresie wydajności: średnio zużywa zaledwie 4,5 l oleju napędowego na 100 km. Sportowe zawieszenie obniża prześwit o 15 mm, a rozstaw kół z tyłu poszerzono o 30 mm wobec poprzednika. Model oferowany jest ze specjalną serią obręczy ze stopów lekkich w rozmiarach od 17 do 19 cali. System stabilizacji toru jazdy ESC wraz z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego XDS+ oraz dostępny jako opcja tryb wyboru trybu jazdy PERFORMANCE MODE SELECT wraz z funkcją generatora dźwięku PERFORMANCE SOUND GENERATOR jeszcze bardziej wzmacniają wyjątkowo dynamiczny charakter modelu.

Materiał Press